空盒气压表又称固体金属气压表。是一种轻便的测定---压力的仪器。它是利用---作用于金属空盒上（盒内接近于真空）的压力，使空盒变形，通过杠杆系统带动指针，油压表图片，使指针在刻度盘上---当时气压的数值。空盒气压表不如气压表，一般台站只作参考仪器，多用于野外观测。
空盒气压表是以变形元件作感应的一种---压测量仪器。它以携带方便、测量准确，测压范围广、使用维护简便、无污染等优点，广泛地应用于气象、---、航空、航海、农业、测量、地质、工矿企业和科研等领域，成为测量---压力的常规仪器。
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在轮胎气压表的主体管内部，有一个密封性---的活塞， 管体内部非常光滑。活塞位于管体的一端，堵头位于另一端。 活塞和堵头之间用一根压缩弹簧连接，用于将活塞推向管体左手侧。将轮胎气压表按在气门杆上时，轮胎中的加压空气便会冲入气压表，将活塞向右推。 于是活塞的行程便会对应轮胎中的压力。 加压空气将活塞向右推，弹簧将活塞向左推回。 将轮胎气压表从气门杆处松开时，油压表规格，加压空气便停止流入，油压表精度，弹簧会立即将活塞推回左侧。轮胎气压表左侧的球状物呈凹陷状。 球体的开口用于与轮胎的气门杆接合。 如果朝开口中看，会看到一个橡胶密封块和一根小固定针。 橡胶密封块用于压住气门杆的凸缘，以防止在测量过程中漏气。固定针用于压下气门杆中的气门芯，使空气进入轮胎气压表中。 空气沿固定针周围流入，通过球体内的凹陷状部分，然后进入活塞室。管体内部有一个校准杆，用于读取压力读数，使用方法校准杆位于活塞上部，但并不与活塞相连，而是与堵头相连。 活塞向右移动时，便会推动校准杆。 在释放压力时，活塞将向左移回，而校准杆则停留在其位移处，这时便可以读取压力读数了。
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