真空表的安装-真空表-圣科仪器仪表公司

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    2020-12-22

胡志杰
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隔膜压力真空表抽真空时为何指针不动?





  首先对该压力表进行诸项检查:一是将压力表表盘摘下,向下压弹簧管管端并进行观察,机芯及各连接处没有任何止、卡现象;二是将该压力表的表头从上接体上拆下来,对该压力表表头先后进行正压和负压检查,正压和负压各检查点基本合格,则表明该隔膜压力表充油应当是没有问题的;初步分析,问题可能就出在上接体膜片上。于是将上接体和下接体拆开,看到隔膜膜片后则“抽真空时,指针不动”原因也就一目了然了。

   因为该压力表的上接体和下接体外均有一层pgef镀膜,真空表的安装,膜层的厚度约为0.12mm,不知什么原因,该镀膜层与上接体下隔膜膜片发生分离现象,并在二层之间进入空气。这样,在向该压力表加正压时,真空表,隔膜膜片可以正常工作,真空表压力表,传递压力;但是在对该压力表抽真空(加负压)时,在真空作用下,发生形变的仅是分离后pgef镀膜,而起传压作用的隔膜膜片并没有工作,以上情况就造成的“抽真空时,指针不动”的现象。问题的原因找到后,修理的方法也就自然出来了。








真空表在汽车维修中的运用


利用真空表检测发动机进气歧管真空度的机理

对于发动机来讲,在运转过程中由于进气行程的作用,在进气歧管中就会产生真空度。这个真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的。如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定,反映到发动机的工作中就是平稳、有力、加速性---。但由于现代汽车发动机在结构.上存在着很大差异,所以,进气歧管真空度的大小及其稳定性就和发动机的结构及性能(进气系统密封性、发动机转速、气缸的数量等)、点火系统的工作性能、可燃混合气的品质(空燃比的大小)有着密切的联系,并与它们的变化成正比关系。另外,真空表精度,进气歧管真空度还受到节气门开度的影响,并与其成反比。根据这个原理,利用真空表对进气歧管真空度进行检测并分析故障成因就成了-种可行的方法。











昆山圣科仪器仪表有限公司是一家从事中高檔压力、温度仪表研发、生产、销售为一体的综合性公司。


真空表对进气歧管真空度进行检测


用真空表检测发动机进气歧管真空度的数值大小非常简单:把真空表接于节气门的后方,启动发动机,在正常的状态下进行怠速运转,即可从真空表中获取其真空数值。如果随意改变节气门的开度(急加速或急减速)就会获取真空度的变化值,根据这些数值的变化,就可分析和判断发动机存在的故障。






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